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辽沈战役一开始，锦州就成为第一阶段的关键目标。想要顺利拿下锦州，不仅要清除周围的敌军据点，更重要的是阻止敌人增援。国军自然全力以赴，除了组建东、西两大兵团，还动用飞机向锦州空运兵力。因此，封锁锦州机场、切断敌人的空中增援通道，成了取得胜利的关键环节。
然而，负责封锁机场的东野第八纵队，却因行动迟缓和判断不清，受到了东总和西柏坡的批评。事情究竟是怎么发生的呢？
一、不清楚该打哪个机场
表面上看，八纵挨批，是因为不清楚应该打哪一个机场。
1948年9月10日，东野制定了攻打锦州的作战方案，并开始在锦州周边展开行动。随着兴城被攻下、义县被包围，以及北面的葛文碑、帽儿山和南面的高桥、西海口被控制，锦州逐渐成为一座孤城。
展开剩余71%国军终于意识到我军的意图，顾祝同紧急飞到沈阳，带来蒋介石的指令，要卫立煌立即空运部队增援锦州。这是9月26日，当时国军仍有条件通过空运增援。
然而，东野当时并没有对锦州机场采取炮火封锁。并不是因为东野不重视机场，而是因为时间上比国军稍早。早在9月25日下午17时，东总就向八纵下达了指令，要求“以一个师炮火监视锦州机场”。26日早上8时，东总又发来电报，明确要求“保证不使敌机降落”，并强调控制机场的重要性。上午10时，东总再次电令八纵派一个师到机场附近，用炮火封锁机场。
这三份电报，显示东总对封锁机场高度重视。但八纵的回复却迟缓，且表达了疑惑：锦州有两个机场，一个在金屯、一个在小岭，金屯已多年不用，而敌机集中在小岭机场。八纵问道：“电令一个师控制机场，不知是哪个机场？”
这次迟疑成为八纵受批的原因。值得注意的是，刘亚楼并没有通过电话骂八纵，因为当时东野司令部还在哈尔滨双城，距离锦州约730公里，无法电话指挥，只能通过电报沟通。
二、九纵紧急接令
八纵迟迟未行动，导致国军抓住空档，通过飞机疯狂向锦州空运兵力。顾祝同要求将沈阳的49军空运锦州，并派主力兵团增援。卫立煌考虑到风险，只同意空运49军。
26日一天内，国军共派出47架次飞机，成功降落32架次，向锦州运来了两个满编团的兵力。随着敌人空运增援，锦州防守力量不断增强，拖延越久，对我军越不利。
为此，东总紧急命令九纵出动一个师火速控制机场。九纵接令后迅速行动，先清除机场外围守敌，再用人力将重炮架到西南高地，27日早晨发动总攻。经过炮击，击毁五架敌机，成功封锁机场，国军增援被限制在两个团以内。
三、八纵的问题核心
表面上看，八纵受批是因为不清楚打哪个机场，实际上问题不止于此。关键在于八纵延迟回复指令。25日下午17时收到东总命令，直到26日早晨才回电询问，耽误了十几个小时。战场上十几个小时意味着敌人可能已经行动，机会被错过。
即便不清楚具体目标，也可以及时回电确认，争取时间。延迟回复，才是八纵真正被批的核心原因，而非单纯的不分机场。
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